Абхазия
Австралия
Австрия
Азербайджан
Алжир
Ангола
Андорра
Аргентина
Армения
Беларусь
Бельгия
Бенин
Болгария
Боливия
Бразилия
Ватикан
Великобритания
Венгрия
Венесуэла
Вьетнам
Габон
Гана
Германия
Гонконг
Греция
Грузия
Дания
Доминика
Доминикана
Египет
Замбия
Зимбабве
Израиль
Индия
Индонезия
Иордания
Ирландия
Исландия
Испания
Италия
Кабо-Верде
Казахстан
Камбоджа
Камерун
Канада
Кения
Кипр
Китай
Кот-д'Ивуар
Куба
Латвия
Литва
Люксембург
Мадагаскар
Малави
Малайзия
Мали
Мальдивы
Мальта
Марокко
Мексика
Монако
Намибия
Нидерланды
Норвегия
ОАЭ
Польша
Португалия
Россия
Сан-Марино
Сенегал
Сингапур
Словения
США
Таиланд
Танзания
Тунис
Турция
Украина
Филиппины
Финляндия
Франция
Хорватия
Черногория
Чехия
Швейцария
Швеция
Шри-Ланка
Эстония
Эфиопия
ЮАР
Южная Корея
Япония
Бакинский фуникулёр
Фуникулёр открылся впервые в 1960 год, он является соединительным элементом между площадью на проспекте, а также Нагорным парком в городе Баку. С этого парка открывается красивый вид на город и на часть Каспийского моря, что выглядит крайне впечатляюще. А внизу пассажиры могут насладиться Приморским парком, который получил и второе своё название – Бакинский бульвар. Длина фуникулёра – равна 455 метров, а в качестве инициатора постройки выступал Алиш Лемберанский. В состав фуникулёра входит один путь и место для разъезда, здесь могут разминуться два вагончика. Один вагон может разместить порядка 28 человек, и первые вагоны строились в городе Харьков по специальному проекту. Благодаря существованию канатного привода вагону могут приходить в движение, которое составляет порядка 4-х минут от одной станции до другой. Фуникулёр в своей истории долгое время не функционировал, это происходило до 2002 года, и местные жители думали, что он уже не будет работать. Но это мнение оказалось ошибочным, поскольку совсем скоро здесь провели ремонт, и фуникулёр снова начал работу. За день он может перевезти до 2 000 человек.